Compliquée mais aussi et surtout complètement folle avec des options radicalement différentes et, pour finir, des écarts relativement faibles la deuxième étape de la 9e édition de la Les Sables – Les Açores – Les Sables restera assurément dans les annales de la course au large. Dans chacune des deux catégories en lice, le suspense aura duré jusque dans les dernières longueurs, rebattant au passage largement les cartes au classement général de l’épreuve. Pour finir, chez les Proto, Pierre Le Roy 1019 – TeamWork s’est imposé avec panache devant Jacques Delcroix 753 – Actual et Uros Krasevac 759 – Ashika II tandis que chez les Série Léo Bothorel 987 – Les Optiministes – Secours Populaire 17 a remporté la mise d’un cheveu devant Jean Marre 991 – Sport dans la Ville – Time for the Planet et Luca Rosetti 998 – Race = Care. Le deuxième acte de cette Les Sables – Les Açores – Les Sables s’annonçait très ouvert, avec des options tranchées, la faute à une dorsale plantée au beau milieu du parcours. Une crête barométrique que les solitaires avaient le choix de contourner soit par le sud en acceptant de se retrouver au près pour plusieurs jours et de mettre ainsi à rude épreuve à la fois leurs bateaux et leurs organismes, soit par le nord en assumant de rallonger considérablement la route – pour certains de plus de 400 milles avec une remontée au-delà de la latitude du Fastnet, en mer d’Irlande ! Très vite, la flotte s’est éparpillée et on ne s’est plus vus les uns et les autres. Pour ma part, j’ai pris l’option nord et une fois que c’était fait, je savais qu’il n’y avait, de toutes les façons, plus vraiment de retour en arrière possible, qu’il fallait aller au bout en espérant que ça finisse par payer », a relaté Uros Krasevac. Comme l’ensemble de ses concurrents, le Slovène a, malgré tout, souvent douté au gré de l’évolution de la situation météo qui donnait tantôt l’avantage aux uns, tantôt aux autres. Ça a énormément bougé. On a tous eu l’impression à un moment ou à un autre d’être sur une trajectoire pourrie ou, à l’inverse, sur une route gagnante. Pour chacun d’entre nous, cette étape a été un véritable ascenseur émotionnel, tout ça pour que finalement on arrive quasiment tous en même temps ! », a commenté Luca Rosetti de son côté. Du match jusqu’à la fin C’est un fait, aussi improbable que cela puisse paraitre après neuf jours de course et un écart ayant dépassé les 450 milles en latéral entre les bateaux les plus extrêmes, les partisans du nord et ceux du sud sont arrivés aux Sables d’Olonne pratiquement dans le même temps. Pour preuve, à peine plus de trois heures ont finalement séparé Pierre Le Roy et Jacques Delcroix sur la ligne malgré des choix de routes complètement opposés. Pour ma part, j’ai choisi la route nord sans vraiment hésiter. Je ne voulais vraiment pas faire de près. Il y avait toutefois l’incertitude de comment est-ce qu’on allait réussir à passer la dorsale. Je savais que Pierre Le Roy était plus au sud mais je ne savais pas de combien. Je pensais qu’il avait pris une route intermédiaire mais je ne pensais pas qu’il était si bas par rapport à moi. Pour finir, je suis très frustré de finir si peu de temps derrière lui mais je suis trop content de ma place et de ma course », a déclaré Jacques Delcroix qui espérait priver le Lillois du sans-faute sur l’épreuve. Je suis trop content de l’avoir claquée, celle-là ! D’une part, parce qu’elle était dure et, d’autre part, parce que pense que je n’ai pas fait une trajectoire géniale lors des trois premiers jours. Il y a eu du match constamment et le fait de voir la situation s’inverser comme ça à la fin, ça a rendu la course vraiment géniale ! », a souligné Pierre qui, en plus d’avoir réalisé le doublé sur l’épreuve, a établi un nouveau record de la distance parcourue en 24 heures en Mini avec un total de 308 milles, mettant ainsi un terme de la plus belle des manières à ses quatre années passées sur le circuit des Mini Pas simple, la position de chassé » Si le podium s’est relativement vite dessiné chez les Proto, il a fallu en revanche être nettement plus patient du côté des bateaux de série et attendre notamment l’arrivée de Jean Marre, le vainqueur de la première étape, pour connaître le verdict. Crédité d’une avance de plus de 7 heures sur l’ensemble de ses rivaux à l’issue du premier round, exception faite de Julie Simon 963 – Dynamips, l’ancien rugbyman le savait ce match retour s’annonçait être pour lui celui de tous les dangers compte-tenu du scénario météo, très ouvert et très incertain. C’était la première fois que j’étais chassé et pas chasseur. Mentalement, c’était dur d’autant que pour une raison que j’ignore, j’avais zéro sensation sur cette étape. Dans mon groupe, j’étais tout le temps à la rue. Du coup, ça a été un peu compliqué pour moi », a avoué le skipper de Sport dans la Ville – Time for the Planet qui a finalement laissé échapper la victoire pour huit minutes et 05 secondes. Une goutte d’eau à l’échelle de vingt jours de course en cumulé. Ça reste une deuxième place au classement général et je n’étais pas venu avec des prétentions de résultats particulières mais c’est clair qu’un écart aussi mince, ça fait mal. Je ne peux pas m’empêcher de compter le nombre de fois où je me suis dit arrête de faire n’imp’ et retrouve des sensations au plus vite sinon tu vas le regretter ! ». Je suis un peu passé par tous les états. J’ai fait et refait des calculs dans ma tête pour savoir si je pouvais encore l’emporter jusque dans les deniers milles. C’est un peu dur mais c’est le jeu », a commenté Jean qui remporte malgré tout, et avec panache, le titre de championnat de France de course au large en solitaire 2022. Pour huit petites minutes… Léo Bothorel a, lui aussi, fait des calculs d’apothicaire toute la journée d’hier, suspendu au timing d’arrivée de son adversaire. Mes potes sont restés les yeux rivés sur les AIS puis accrochés à la cartographie qu’ils ont passé leur temps à réactualiser. Jusqu’au bout on ne savait pas si ça allait le faire ou non. A l’arrivée de Jean dans la baie des Sables, on est allé dans mon bateau et on a allumé la VHF puis on a attendu qu’il s’annonce sur la ligne et que le comité dise top ». Quand j’ai réalisé que la victoire était pour moi, j’ai à peine réussi à y croire », a expliqué le skipper des Optiministes – Secours Populaire 17 dont le soulagement a eu lieu peu après 23 heures, la nuit dernière. C’était ma première grande course au large et je ne pouvais pas rêver mieux. C’est vraiment incroyable ! », a souligné le Rochelais. 7h38 tel était le temps qu’il lui fallait combler pour décrocher la première place. Peu et beaucoup à fois avec un total de 2 540 milles à parcourir. En arrivant aux Açores, c’est un écart qui me paraissait énorme et irrattrapable. Mon coach m’avait dit qu’il fallait vraiment partir sur la deuxième manche dans l’optique de faire une nouvelle course, sans trop me poser de questions et en occultant la première étape », a noté le marin. Au final, ça ne se joue à rien et c’est la preuve que rien n’est impossible en course au large. Qu’il peut y avoir des retournements de situations incroyables et qu’il ne faut jamais rien lâcher ». Telle est, en effet, la morale de cette 9e édition de la Les Sables – Les Açores – Les Sables qui a tenu tout le monde en haleine du début à la fin et qui restera définitivement un grand cru !Cetteannée la course se déroulera du 11 juillet au 16 août. Le départ de la première étape sera donné le 19 juillet après un prologue en baie des Sables le 16. Les premiers bateaux devraient pointer leur étrave à Horta (archipel des Açores) autour du 27 juillet. Médiathèque Fiche média Retour de Philippe Jeantot aux Sables-d'Olonne
Le19 juin 2022, une course de voile exclusivement féminine se déroulera aux Sables-d’Olonne. Le club des Sports nautique Sablais (SNS) et la Fédération Française de la voile se chargent deSamedi 9 avril 2022 Les turbulences actuelles sur l'Atlantique ont reporté le départ de la course de 1000 milles solitaire, prévu hier, à aujourd'hui. Avec des vents modérés, le départ de la course est prévu à 14 h CET. 5 trimarans Ocean 50 et 17 Class 40 seront au départ, dont Simon Koster SUI avec sa 'Banque du Léman'. L'aperçu. Regatta-Info Class 40, Ocean 50 - Les 1000 milles des Sables - Sables d'Olonne FRA Vendredi, 8. Avril 2022– Mardi, 12. Avril 2022Website more news for Regatta Class 40, Ocean 50 - Les 1000 milles des Sables - Sables d'Olonne FRA – Class 40, Ocean 50 - Les 1000 milles de Sables - Les Sables d'Olonne FRA - Day 5 - Spannendes Finale » view all news for Regatta Class 40, Ocean 50 - Les 1000 milles des Sables - Sables d'Olonne FRA related news – » IRC - Round Britain & Irleand Race - Day 1 - Oliver Heer SUI en tête ! – » Class 40 - Route du Rhum - Fundraising für Simon Koster SUI – » Class 40, Figaro 3, IRC - Drheam Cup - La Trinité FRA - Day 5 – » Class 40, Figaro 3, IRC - Drheam Cup - La Trinité FRA - Day 4 – » Class 40, Figaro 3, IRC - Drheam Cup - La Trinité FRA - Day 3 todays top news – 470, Nacra 17, Kite-Foil - Test-Event Olympic ... – Fireball - World Championship 2022 - Lough Derg IRL - Day 2 – Dragon - Goldcup 2022 - Oostende BEL - Day 2 – iQ-Foil - Youth World Championship 2022 - Silvaplana ... – Figaro 3 - La Solitaire - Nantes FRA - Leg 1 - Day 2 – Jollen, Mehrrümpfer - Bol d'Or du Lac de Joux - CN Vallée de Joux – Esse 850 - Eurocup - Malcesine ITA - Final results – blu26 - blu-Cup - SC St. Moritz Back LesSables-d'Olonne : une course à la voile 100 % féminine en préparation Les Voiles des Sablaises en 2022. Tel pourrait être l'événement 100 % féminin proposé l'an prochain par les Sports Error 403 Guru Meditation XID 1069698511 Varnish cache server Ecolesde voile - ISO et SNSablais Les Sables d'Olonne est le port légendaire du Vendée Globe, accueillant les meilleurs skippers de la planète ! Vivez l'aventure nautique à votre niveau avec des moniteurs diplômés et passionnés de la voile avec l'ISO et le SNSablais. Kirsten Neuschäfer parcourt 14 000 miles en solitaire jusqu’aux SablesMark Sinclair dernier concurrent de la GGR 2018, bientôt au Cap HornConférence des Skippers le 9 mars aux Sables d’Olonne, à six mois du départLutz Kohne nommé Directeur de Course Adjoint de la GGR 2022 La Sud-Africaine Kirsten Neuschäfer, seule femme de la Golden Globe Race, a récemment terminé son chantier à l’Île-du-Prince-Édouard en Nouvelle-Écosse Canada, et arrive à Cape Town après milles en solitaire et sans escale, avant de repartir pour Les Sables d’Olonnes à milles. Kirsten est une navigatrice professionnelle ayant accumulé plus de miles en mer dans les endroits les plus reculés et hostiles de l’Antarctique avec Skip Novak et Pelagic. Elle a choisi spécifiquement le Cape George 36 pour sa longueur à la flottaison, sa stabilité, son comportement marin et son gréement généreux. Ayant trouvé un exemplaire au Canada, elle avait prévu d’emmener le bateau dans le Maine États-Unis pour le mettre en chantier, mais les restrictions douanières ont rendu ce voyage impossible. Par chance, elle a trouvé un soutien incroyable auprès de la communauté de l’Île-du-Prince-Édouard, et en particulier d’Eddie Arsenault, un charpentier de marine habitué aux bateaux de travail qui a supervisé le refit de son Minnehaha pour la course difficile qui l’attend. Je suis arrivé à l’Île-du-Prince-Édouard comme une étrangère, mais dès mon arrivée, j’ai été reçue avec une immense gentillesse et générosité. Les membres de la communauté ont manifesté un intérêt réel pour ce projet et m’ont beaucoup Neuschäfer Une fois le chantier d’un an terminé, le bateau et la navigatrice ont fait cap sur l’Afrique du Sud au début du mois de décembre, traversant l’équateur juste avant le nouvel an, contournant l’île de Trindade par bâbord en suivant le parcours GGR 2022 vers son port d’attache. Ce voyage de 8000 miles lui donne l’opportunité de connaître son bateau en profondeur, comme le temps remémorer l’extraordinaire hospitalité et ses nouveaux amis de l’Île-du-Prince-Édouard Elle arrivera au Cap dans les prochains jours et s’arrêtera quelques semaines pour voir famille et amis, et continuer la recherche de sponsors avec son équipe. Elle reprendra ensuite la mer pour un nouveau voyage en solitaire sans escale de 6500 miles jusqu’au départ des Sables d’Olonne. Ne faisant qu’un avec l’océan, tout comme Jean Luc VDH, vainqueur de la GGR 2018, Kirsten sera une navigatrice à suivre! Suivez Kirsten sur son site web L’océanographe australien Mark Sinclair va franchir le Cap Horn sur son fidèle Lello 34 Coconut » à un océan de la fin de sa GGR 2018. Il est parti d’Adélaïde le 5 décembre dernier à destination des Sables d’Olonne, rejoignant ainsi officiellement le parcours de la GGR 2018 qu’iI interrompu à Adélaïde après avoir effectué la moitié du parcours. La précédente édition n’ayant pas de temps limite, et Mark n’ayant fait qu’un arrêt, il peut rejoindre la classe Chichester » et ainsi terminer sa GGR 2018 classé! Inscrit à l’édition 2022 de la course, ce voyage de retour lui permet d’acquérir une expérience considérable des mers du Sud, très utile pour la prochaine édition. Il est lui aussi un concurrent de poids pour l’édition 2022. Je suis d’abord un marin professionnel avant d’être un compétiteur, donc mon objectif numéro un est de ne pas être secouru et de rentrer à bon port par mes propres moyens. Je serai bien sûr plus compétitif que lors de la dernière édition, ayant acquis beaucoup d’expérience à l’issue de ce premier tour, et une confiance incomparable dans mon fidèle Coconut!Mark Sinclair Suivez Mark Sinclair sur La dernière conférence des participants avant le départ de la Golden Globe Race est programmée pour les 9 et 10 mars aux Sables d’Olonne en Vendée. Nous espérions que les 25 participants disséminés de par le monde se réunissent enfin pour la première fois, mais les restrictions du COVID n’autoriseront finalement que la moitié d’entre eux à être présents. La Conférence est une réunion importante pour ces marins chevronnés et passionnés qui luttent pour être au départ dans six mois. Tous sont en passe de terminer leur chantier pour enfin prendre la mer, ou naviguent pour accumuler les milles et un apprentissage important pour la course à venir pour être au départ, les skippers doivent avoir parcouru un minimum de 8000 miles au large, 2000 miles en solitaire, puis 2000 miles supplémentaires en solitaire sur leur voilier en configuration GGR, à l’aide un régulateur d’allure et d’un sextant. La pression monte pour certains participants à mesure que le départ approche. Les effets de la pandémie ont créé des retards importants dans les livraisons et la remise en état des bateaux, ont augmenté les coûts, et rendu plus difficile la recherche de sponsor. Nous avons vu quelques participants abandonner au cours des six derniers mois, et je pense qu’il y en aura encore d’autres, mais c’est la dure réalité de la Golden Globe Race – Être au départ est déjà une victoire !Don McIntyre, le fondateur de la course L’allemand Lutz Kohne, 25 ans, rejoint l’équipe de la GGR aux Sables d’Olonne en tant que Directeur de Course Adjoint. Lutz est un navigateur et Yachtmaster expérimenté, qui a déjà travaillé sur plusieurs événements avec McIntyre Adventure. Il assurera la liaison avec les skippers et leurs équipes sur les équipements de sécurité et la conformité avec l’Avis de Course, jusqu’aux inspections finales avant le départ. Il fournira également les commentaires en allemand pendant la course. Alors que l’équipe de la GGR se renforce, les organisateurs travaillent à améliorer davantage la couverture média par rapport à 2018, avec de nouveaux canaux de communication et du contenu multilingue exclusif afin de mieux partager l’esprit de la Golden Globe Race avec le public français et international. Kirsten quitte la Nouvelle-Écosse à bord de son Cape George 36 Minnehaha’ en direction de Cape Town, miles au sud-est, avant de remonter miles vers les Sables-d’Olonne pour le départ de la GGR 2022. Kirsten avec Eddie Arsenault, le charpentier de marine de Minnehaha’, et son gréeur. Captain Coconut alias Mark, passe la porte d’Hobart avant de se diriger vers le Cap Horn ». John Tisdell. Guido, skipper de la GGR 2022, sur son Vancouver 34 préparé avec soin pour un essai en mer d’un mois sur l’Atlantique. Hannah Racing. Lutz à bord de son voilier en route vers son nouveau port d’attache, Les Sables-d’Olonne. Partager Cette Page Don McIntyre Fondateur et Président Don est l'un des marins les plus expérimentés d'Australie. Il a participé à la course autour du monde en solitaire du BOC Challenge en 1990, où il a obtenu la deuxième place de sa catégorie - le meilleur classement pour un Australien à l'époque.
